El tranvía de Jaén se hizo con la idea de mejorar la conexión Norte-Sur de la ciudad uniendo el centro con la futura Ciudad de la Justicia, la futura Ciudad Sanitaria, la Ciudad Universitaria y el Polígono. Quizás no ha conseguido ponerse en marcha y son ya tres años los que lleva parado, al igual que lo están esas grandes infraestructuras, pero lo que sí consiguió fue cambiar el urbanismo en buena parte de la ciudad especialmente en los accesos por la carretera de Madrid. Solo hay que echar la mirada atrás cinco años para acordarse de ellos.


Dentro de la inversión de 74,8 millones de euros para las obras se incluían seis millones de euros para servicios afectados con los que se cambió la red de saneamiento en el paseo de la Estación que era bastante vieja, reposición de electricidad, telefonía, incluso se aprovechó para meter fibra óptica.

Aunque sin duda lo más llamativo fueron los cambios en los accesos a la ciudad por la carretera de Madrid, haciéndolos más ágiles, y reformando el aspecto interurbano de la zona. Se eliminó el enlace  entre  la carretera de Madrid y la N-323A, y se sustituyó por una rotonda. En el tramo comprendido entre los enlaces de una y otra carreteras y el final del trazado, se realizaron dos viales de servicio facilitando las entradas y salidas al hospital y al Polígono Industrial. Se retiró el paso superior haciendo más fácil cruzar desde el hospital al otro lado de la entonces carretera.  Además se reorganizó el tráfico no solo en el Paseo de la Estación sino en muchas de sus calles adyacentes.