El pasado año, más de 600.000 viajeros (604.646) se desplazaron en los servicios Alvia de Renfe que conectan la Bahía de Cádiz con Madrid, es decir, 8.138 clientes más que en 2012 (+1,3%).
El balance del último ejercicio evidencia que la mayoría de clientes utilizaron los trenes Alvia para desplazarse de punto a punto (en ambos sentidos), ya que el 86% del total (521.000) viajaron con origen o destino la Bahía de Cádiz.
Renfe pone en servicio una oferta de 6 frecuencias (3 por sentido) de lunes a jueves y de 8 (4 por sentido) los fines de semana, que enlazan Cádiz y Madrid en un tiempo de viaje de aproximadamente 4 horas, con paradas en Jerez, Puerto de Santa María y San Fernando Bahía Sur, de la Bahía de Cádiz.
La cuota de mercado del tren es del 70,3%
En 2013, el servicio Alvia continuó ganando terreno al sector aéreo en este corredor, ya que 7 de cada 10 personas que viajaron entre la Bahía de Cádiz y Madrid lo hicieron en tren, respecto al avión.
Este dato, con una cuota de mercado anual media del 70,3%, posiciona al tren en la opción preferente por los viajeros de este trayecto.
Trenes directos entre Cádiz, Gijón y Santander
Un total de 89.918 viajeros utilizaron en 2013 los servicios Alvia directos Cádiz-Madrid-Gijón y Cádiz-Madrid-Santander que Renfe puso en servicio el pasado 23 de junio de 2013, con el fin de atender el incremento de movilidad del verano. Un 54% de los viajeros de estas relaciones se desplazaron con origen o destino la Bahía de Cádiz.
El Alvia Cádiz-Madrid-Gijón fue utilizado por 59.308 clientes, de los que 30.770 (52%) se desplazaron con origen o destino la Bahía de Cádiz.
Renfe mantiene la oferta de un servicio diario que conecta, sin cambiar de tren, Asturias y Andalucía, con destino final Cádiz. Este tren Alvia tiene salida de Gijón a las 7.00h y llegada a Cádiz a las 17.48 h. En sentido contrario, el tren sale de Cádiz a las 13.25h y llega a Gijón a las 23.53h. Entre las paradas intermedias de estos trenes se encuentran San Fernando Bahía Sur, Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera, Puertollano, Ciudad Real, Valladolid, Palencia, Sahagun, León, Mieres, y Oviedo.
Por otro lado, 29.610 clientes viajaron en los trenes Alvia que Renfe puso en servicio durante el verano (de finales de junio a septiembre), para conectar de manera directa la Bahía de Cádiz con Santander, con paradas en San Fernando Bahía Sur, Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera, Valladolid, Palencia, Torrelavega y Santander.
El 59% de estos viajeros (17.458) se desplazaron con origen o destino La Bahía de Cádiz.
89.400 billetes integrados
Además de los trenes directos Alvia, y los servicios Cádiz-Gijón y Cádiz-Santander, la oferta de 2013 incluyó los servicios combinados de tren Media Distancia o de Larga Distancia+AVE. Durante el año pasado, un total de 89.400 viajeros utilizaron esta opción de viaje.
Los billetes integrados permiten combinar dos trenes mediante un único billete con enlace garantizado. Eligiendo origen y destino en cualquiera de los canales de venta, Renfe ofrece al cliente todas las combinaciones (de trenes directos o con enlace) con el tiempo global de viaje y precio cerrado.
La relación más demandada, con billete integrado, fue la que une Cádiz con Madrid, mediante enlace en Sevilla, con 55.700 viajeros. Le siguen Cádiz-Barcelona y Cádiz-Valencia, que registraron con 22.600. Los restantes (11.100) fueron usuarios que se desplazaron con billete combinado entre la Bahía y Murcia, Valladolid, A Coruña, Almería o Pontevedra.
En junio de 2012, Renfe amplió las opciones de viaje entre la Bahía y la capital de España con la creación de enlaces Cádiz-Sevilla-Madrid, con trenes Media Distancia Cádiz-Sevilla y trenes AVE Sevilla-Madrid. Actualmente son 18 diarios, nueve por sentido, las opciones de enlace que la empresa ofrece en este corredor. Además, desde Cádiz, Renfe ofrece conexiones con Barcelona (5 diarias), Valencia (2 diarias); así como con Murcia, Valladolid, A Coruña, Almería y Pontevedra.
